Veterán Cikkek
Rendszeresen megjelenő cikkekkel igyekszünk olvasmányosabbá és informatívabbá tenni a Veterán Aprót, hogy akkor is érdemes legyen ide látogatnod, ha éppen nem a folyó üzleti ügyeidet intézed. Különböző korokban készült írásokat jelenítünk meg, de ezek témái mindig azok a járművek, melyeket ma egyszóval veteránoknak nevezünk.
Szívesen szentelnénk egy rovatot látogatóink írásainak is, ezért ha érzel magadban kedvet, bátorságot írói tehetséged kipróbálására, ne habozz tovább! Írhatsz akár saját, vagy ismerősöddel megtörtént szórakoztató vagy tanulságos sztorikról, de ha a tudományos munkát kedveled, örömmel fogadunk technikai leírásokat, vagy részletes típusismertetéseket is.
Régen megjelent írások
Kedvenceink nem voltak mindig régiek. A következő írások jelen időben beszélnek újként a mai veterán járművekről, így – a technikai részleteken túl, – az adott kor hangulatáról, nyelvezetéről is képet kapunk olvasás közben.
Ural - BMW összehasonlítás
Több hasonlóság már nem is lehetne: a szovjet technika Ural M-63-as típusa úgy hasonlít egy BMW-re, mint egyik tojás a másikra. Az orosz ugyan gyengébb és lassabb, de nem kevésbé megbízható.
Beszélgetés egy Wartburg-ról
Sok olyan emberrel találkoztunk az elmúlt napokban akik éppen most lettek gazdái egy új vagy akár egy használt Wartburg kocsinak. Természetesen mindenkitől érdeklődnek, mit tud, mit hallott erről a típusról - vajon jól vásároltak-e.
Ünnep Trabantéknál
Elkészült az egy-milliomodik Trabant, sok ország kisebb pénzű autósainak kedvence. Ez a kiskocsi ma már igazi népautó lett! A magyar utakon is több mint 60 000 Trabant fut. És valóban fut, télen-nyáron, fürgén, megbízatóan.
Bogár „1200” 44 lóerővel
Nem könnyű dolog röviden jellemezni azt a Volkswagen típust, amelyről most a Merkur választékában is olvashatunk. Ennél a kocsinál rendhagyó változásokat is találunk.
1974 - egymillió motorkerékpár
Számos elönye miatt a motorkerékpárok a Szovjetunióban, különösen faluhelyen, a legnépszerübb közlekedési eszközök egyike lett. Tucatnyi modellt gyártanak belöle. A motorok nagy családja mostanában egy újdon sággal egészült ki.
A Velorexesek gondjai
Újabban ismét sok Velorex - tulajdonos fordult hozzánk, hogy egy-egy cikkel segítsünk az ő gondjaikon is. Az alkatrész utánpótlással kapcsolatos problémákat ismerjük, s a jelenleginél kedvezőbb megoldást magunk is szorgalmazzuk.
Egy, vagy két csöves?...
Időnként efféle kérdéssel fordulnak egyes olvasóink az AM szerkesztőségéhez: hogyan alakítsák át derék egycsöves motorjukat két kipufogósra, merthogy - úgymond - ettől teljesítményjavulást várnak.
Régi dolgokról megjelent írások
Wartburg típusok
1955. október 18.-án látta meg a napvilágot a 311-es típus első darabja. 1965-ig kb 260 000-et gyártottak le. Ennek több, mint a fele külföldön került értékesítésre. A Wartburgok iránt egyre nagyobb volt a kereslet a szocialista oldalon illetve más nem szoci országokban is. Ezt a szériát még 900 ccm-es motorral szerelték.
100 éves az Alfa Romeo
Úgy beszélik, Henry Ford megemelte kalapját, valahányszor elsuhant mellette egy Alfa Romeo. Cikksorozatunkkal mi is a 100 éves gyár neves tervezői és legendás autótípusai előtt tisztelgünk. Az első részben a kezdeti évekkel, és a Giuseppe Merosi által tervezett típusokkal foglalkozunk.
Tiszteld a koromat!
Szenvedélybetegség - diagnosztizálta a tünetek alapján önmagán dr. Tornyi János. Bár úgy tűnik, ragályos a kór, mégsem veszélyes senkire. A fertőzést ugyanis bizonyos járművek váltják ki, mégpedig a veterán autók és motorok.
Panni robogó
Tizen hét éves voltam, amikor vásároltam egy Panni robogót. Nagyanyám tizenhét éves korában még az utcára se léphetett ki egyedül, „gardedám” nélkül, mert a jó hírét veszélyeztette volna.
Hétköznapi csodák
A Pannoniáról sok újat talán már nem lehet elmondani, számtalan könyv jelent meg az utóbbi időben, ami a márkával foglalkozik. Az alábbi cikk csak egy apró adalék arról, hogy milyen lehetett az ötvenes hatvanas években egy Pannonia tulajdonos élete. Illetve arról, milyen megtalálni egy olyan motort, amelyre vigyázott a gazdája.
Olvasóink írásai
Ford Thunderbird története
Paul Newman mondta a rá váró újságíróknak 1966-ban Hollywoodban az Oscar díjátadására érkezvén, egy Ford Thunderbird ablakán kihajolva, miszerint „a történelem olyan, mint egy régi rádió - hol recsegve, sisteregve, hol bársonyos hangon szól!”
Renault 16 De Luxe
A fordulópontok a legritkább esetben pontszerűek, néha azonban maga a civilizált és a természeti világ kínál fogódzót a mérföldkő elhelyezéséhez. Ilyen mérföldkő volt a hatvanas évek eleje, közepe, amikor néhány hónap leforgása alatt megszületett mindaz a technológia, amelyből a XXI. század építkezni kezdett.
